10 PRAVILA SIGURNOG TOČENJA GORIVA

1. Pristajanje na benzinsku pumpu je uvijek bokom brodice.
Prilazite najmanjom mogućom brzinom, osim u slučaju vjetra, tada se može onom brzinom kojom osjećate da kontrolirate brodicu. 
Prije nego krenete u manevar pristajanja pripremite tri konopa za vezanje, "mezomariner", povežite bokobrane na bok s kojim ćete pristati, rasporedite posadu i dajte jasne zadatke tko je za sto zadužen. 
Netko neka pazi pramac, a netko krmu. 
Na boku može biti još netko sa većim bokobranom na konopu koji može brzo postaviti između boka broda i mola, ako se pokaže potreba.
Na benzinskim pumpama su cesto gužva pa se čeka u redu a za to vrijeme treba održavati brodicu sto je moguće vise na mjestu i sve ostale brodice i njihova kretanja držati na oku.
Uvijek je nekoliko pumpi, ali Vi krenite u manevar pristajanja bokom tek kada ste sigurni da ima dovoljno mjesta za Vašu brodicu. Jer ukoliko niste sigurni ne idite, osim ako Vas djelatnik pumpe ne pozove. Što znači da po njegovoj procjeni ima mjesta i da je spreman pomoći Vam u manevru pristajanja i vezanja brodice.
Kada ste pristali na pumpu pomaknite brodicu ako ima mjesta tako da još netko iza Vas stane. 
Nemojte sa svojom brodicom zauzeti cijelu pumpu makar i nije gužva.

2. Nakon pristajanja i vezanja brodice ugasite motor. Napominjem motor se uvijek gasi zadnji i pali prvi, tj. prije odvezivanja. Nemojte odvezati brod, a da niste prethodno upalili motor.

3. Kada ste vezali i ugasili motor, sva posada osim Vas treba se iskrcati sa brodice.

4. Na svakoj pumpi postoji na jednom nosaču namotani kabel sa klemom za pražnjenje statičkog naboja, da ne dođe do iskre. Tu klemu stavite na ogradu brodice. U praksi to rijetko tko radi)).

5. Prije točenja goriva uvjerite se da nema zapaljenih cigareta ili plamena na kuhalu i slično.

6. Djelatnik pumpe ili netko od Vaše posade će Vam dodati crijevo za točenje goriva. Nemojte sami skakati sa crijevom po brodu, mada to mnogi rade uključujući i mene, ali s tim pričekajte barem dok ne dobijete nešto iskustva.

7. Nakon točenja, djelatniku pumpe dodajte crijevo i klemicu sa ograde, zatvorite rezervoar i otvorite spremišta u kojima bi se eventualno mogle zadržati benzinske pare da se prozrače. Kabel od klemice može netko od posade namotati na nosač.

8. Bilo bi super kada bi netko od posade išao platiti račun, ali po mojim iskustvima uvijek to padne na onoga čiji je brod i koji je sve ovo prethodno napisano odradio)).

9. Nakon plaćanja uključite blovere ako imate brodski motor da ispušu eventualne plinove iz prostora motora, a ako ne, onda pozatvarajte spremišta i upalite motor. Nakon paljenja pozovite posadu da se ukrcaju na brodicu jedan po jedan, takvo je nepisano pravilo na malim brodicama.

10. Kada je motor upaljen, odvezite brodicu i lagano isplovite. Posada neka složi konope na mjesto.

I na samom kraju, nekoliko napomena:
• Držite se pravila, koristite uvijek sigurnosnu narukvicu i zapamtite da je samo jedan Kapetan na brodu, ali Kapetan je i odgovoran za brodicu i sve ljude na brodu.
• Na pumpi nemojte žuriti, ali se nemojte ni razvlačiti jer i drugi čekaju na red. Zahvalite se djelatniku na benzinskoj pumpi, on je cijeli dan na suncu.

Ako niste sigurni u svoje vještine ili ih želite usavršiti, slobodno se javite za naš praktični tečaj  na kojem ćete ovakve i slične manevre uvježbati pod stručnim vodstvom. Ako nemate znanje, onda ste pod stresom. A ako ste pod stresom, onda ne uživate.
Cilj je uživati u nautici.

Želim vam mirno more i neka Vas Bog čuva.
Za Nautika klub d.o.o.
Krešimir Merčep